国内外多家航空公司就去年韩亚航空的旧金山事故相关，向韩国国土交通部递交了请愿书，希望能够从宽处理。
2013年7月6日，韩亚航空搭载307人的波音777客机在降落旧金山国际机场过程中撞击防波堤后坠毁，最终致3名中国学生遇难。
鉴于旧金山机场事故导致的人员伤亡和财产损失，根据航空法，韩亚航空可能被处以45天以上、135天以下的仁川至旧金山航线停飞处分，或处以7.5亿韩元-22.5亿韩元（约合人民币433.88万元-1301.63万元）的罚款。
据韩亚航空16日消息，德国汉莎航空公司和菲律宾航空公司等在仁川机场起航的43家航空公司前一天递交了请愿书，内容中提到“该事件不仅是驾驶员的失误，机身也存在问题。事故发生后，乘务员第一时间奋不顾身做出救助措施，最大程度地降低了损失。希望能够参酌上述情况做出行政处分。”
紧接着还提出建议，“大部分航空公司在保障安全相关投资方面都面临困境。希望能够尽可能降低财政处分，以确保韩亚航空可以继续进行安全保障投资。”
早在今年8月，美洲韩人总联合会和旧金山韩人会等美洲地区7个侨民团体就提交过请愿书，韩亚航空的4个工会也于上个月递交了请愿书。
大韩航空及子公司真航空未参与其中。大韩航空工会曾于上个月向韩国国土部递交请愿书，表示“对韩亚航空做出停飞的行政处分是合理的”。
韩国国土部航空安全政策官权容复称：“有关韩亚航空的行政处分，当局在听取各界意见的情况下，正在进行商讨，会尽快决定行政处分，”
国土部长官徐升焕在5月份的航空公司经理级座谈会中提到“如果发生航空事故或违反安全规定，将处以停飞为主的严格处分”。因此，韩亚航空极有可能被处以停飞处分。
如果韩亚航空被勒令停飞3个月，损失预计将达到320亿韩元。
今年4月，韩亚航空在飞往仁川至塞班岛的航线途中，飞机引擎发生异常，却并未飞回就近机场，而是强行飞至目的地，被处以停飞此航线7天处分（14日起）。
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