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现代起亚汽车去年在韩国的市场份额跌破70%，这也成为1998年12月现代起亚合并以来市场份额首次下跌。韩国进口车激增及国内其他品牌汽车加大宣传成为主要原因。现代起亚汽车去年虽在全球的销量首次突破800万辆，但在韩国本土市场却逐渐失守并被外国品牌占据，令企业危机感激增。
据韩国业界8日表示，现代起亚汽车去年在韩国市场份额为69.3%；其中，现代汽车占比达41.3%，而起亚汽车占比达28%。这是自现代汽车和起亚汽1998年12月合并以来首次跌破70%。
韩国两大汽车公司自1998年12月合并之后在国内的市场份额占比一直超过70%。2007年虽然一度跌至70.5%，但2009年再度上升至76.8%，之后2012年略跌至74.6%，2013年再次跌至71.4%。2014年1-5月，公司在韩国市场的占有率保持在70%以上，但从6月开始跌破70%。
业界分析认为，进口车大举进入韩国以及其他整车企业加大国内宣传力度等成为现代起亚汽车在韩国市场份额下降的主要原因。数据显示，韩国去年进口车的销量同比增长了25.5个百分点，达19.6359万辆，创历史新高。
进军韩国12年的通用汽车于去年在韩国创造了最佳业绩，汽车年销量升至15.4381万辆。因雷诺三星QM3在韩国拥有高人气，致销量同比增长了33.3个百分点，达8.3万辆。
相比之下，现代汽车在新车型LF索纳塔上市的推动下以41.3%的市场份额基本与去年同期（41.6%）持平，起亚汽车则下滑1.8个百分点，仅为28.0%。
起亚汽车去年虽然发布了新型嘉华和索兰托，但受部分工厂出现大范围罢工等影响，新车销量虽有上涨，但并不明显。去年，起亚汽车在国内的销量仅增长了1.6个百分点。
据预测，现代起亚汽车2015年在国内市场的前景并不乐观，或仍保持“低空飞行”。现代汽车今年在韩国的销量为69万辆，而起亚则将目标定在48万辆。这与去年国内销量68.5191万辆和46.5200万辆相比，几乎原地踏步。
考虑到韩国经济低迷和进口汽车增长等大环境，现代起亚今年针对内需市场建立较为保守的销售目标，然而公司计划今年通过推出多款新车来防止市场份额再度下滑。
现代汽车上月推出索纳塔混动版车型，目前正在准备推出索纳塔1.6T涡轮增压发动车型和索纳塔插电式混动车型（PHEV）等新车。现代汽车还新设与消费者进行沟通交流的部门，积极应对国内网络上出现的各种不利于公司的传闻，提高公司在国内的形象。
对此，专家表示：“现代起亚汽车及时在海外的销量再好，若不牢固本土市场，将会动摇其在韩国汽车市场霸主的地位，给国外汽车品牌给予可乘之机。”
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