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据航空业界4日消息，今年大型航空公司（FSC）的经营目标主要以营利为主，廉价航空公司（LCC）则加大投资，增加飞机数量。
稳坐国内航空业界头把交椅的大韩航空今年的经营目标为“通过以收益性为中心的事业运营方案，实现稳定成长”。18日，大韩航空、美国达美航空、法国航空、荷兰皇家航空等4家天合联盟成员将搬至仁川机场第二航站楼。大韩航空与达美航空去年签署了谅解备忘录，进一步加强合作。两家公司联手后，预计将开设更多航班和航行目的地，从而增加营业利润。大韩航空还将在第二航站楼新设高级候机室，提高服务质量。此外，大韩航空将陆续增加包括波音787-9、波音777-300ER等在内的18架新型飞机。
韩亚航空则更注重提高长途飞行的竞争力。韩亚航空将巩固在欧美市场的地位，新设或增设飞机航班，与当地航企保持合作。今年4月和8月将分别新设往返威尼斯、巴塞罗那的航班，4月末增加往返芝加哥的航班。此外，与美国联合航空、西南航空等航空公司合作，增加在美洲的销售。
去年赚得金盆满钵的廉价航空公司今年继续发力，国内8家廉价航空将增加26架客机。去年运送乘客突破1千万人次的济州航空目前拥有31架飞机，计划今年底将飞机数量增至39架。真航空计划增加3-4架波音737-800、1架波音777-200ER。截至今年年底，真航空拥有的飞机数量有望达到30架，力争创下1万亿韩元的销售额。德威航空、易斯达航空将分别增加6架和3架飞机。去年开设了东京、大阪、关岛、香港、菲律宾航线的首尔航空将在今年下半年增加1架飞机。廉价航空相关人士表示：“廉价航空具有价格优势，增加客机可提供更多座位，从而吸引更多客源。”
