具体来看，韩国电动汽车市场愈发倒向SUV大型舒适车型。今年1-9月，韩国国内销量最高的电动汽车为现代艾尼氪5（IONIQ 5），共售出1.4592万辆，艾尼氪5上市初期主打“充足的车内空间”这一点进行宣传，在韩国收获较高人气。销量排第二位的是特斯拉SUV车型Model Y，共售出8465辆，去年曾销量破万的特斯拉Model 3今年有所下滑，售出7784辆。奔驰、韩国通用、BMW等多家汽车品牌也开始致力于发展SUV电动汽车产品的上市。
与韩国不同，欧洲与中国等海外市场中，轻型小型电动汽车更受欢迎。据悉，雷诺三星汽车旗下生产的小型电动汽车雷诺ZOE今年1-9月在韩仅售出663辆，而同款车型去年在欧洲曾卖出高达10万辆。韩国汽车研究院一项数据显示，欧洲市场中，轻型电动汽车在电动汽车市场中的占有率由2019年第一季度的5%跃升至今年第二季度的15%，同期销量由不足1万辆上涨至超过4万辆，其中大众集团E-UP！、菲亚特500 Electric、雷诺Twingo为热销款。
在中国市场方面，轻型实惠的电动汽车销量正在上升。上海汽车、美国通用、五菱汽车三家车企共同组建的中外合资汽车公司——上汽通用五菱SGMW去年7月推出的五菱宏光MIni当年销量达12.7万辆。五菱宏光Mini从体积上来看属于超小型电动汽车，但动力为轻型汽车的标准，在今年3-4月连同内燃汽车在内的销量排行榜中，五菱宏光Mini在中国排名第二。
据悉，轻型小型电动汽车在欧洲、中国市场盛行与政府的扶持政策有关。在欧洲，购买轻型小型电动汽车可享受比大型车更多的补贴。中国也为购买电动汽车的车主免除号码牌费用，小型电动汽车的优惠价格以及可以与手机联动等功能大大提高了汽车的实用性，满足年轻群体的需求。业界认为，轻型小型电动汽车若要开拓在韩市场，还需制定更符合消费者需求的战略。
现代艾尼氪5【图片提供 韩联社】
