据韩国产业研究院7日消息，从2017年第一季度至2022年第二季度，近5年零六个月共计22个季度中，在华韩企销售企业景气实查指数（BSI）在高于100以上的季度仅有5次。销售BSI反映企业对目前经营情况的评估及对未来景气的预测，高于100时，显示看好经济前景的企业居多，反之则相反。
在新冠疫情暴发的2020年之前，销售BSI高于100的情况共计有3次。具体来看，2017年第四季度和2018年第二季度、第三季度的销售BSI分别为101、116和102。
有分析认为，受到文在寅政府初期致力于改善对华关系影响，上述季度的销售BSI均高于100，除此期间外其余季度的销售额BSI均跌破100。对此，有分析指出，即使在新冠疫情暴发之前，进军中国市场的韩国企业处境也并不乐观。
进入2020年以来，在华韩企业绩日益恶化。2020年第一季度销售BSI仅为20，跌至自2015年起进行统计以来的最低值。而从2022年的销售BSI指数来看，受中国政府的封城措施影响，韩国企业的业绩较此前下滑幅度更大。今年第一季度和第二季度的销售BSI分别为78和76。
据悉，在华韩国企业的体感经济困难程度较此前更加严重。以2021年为基准，在华市场占有率达到2.7%的韩国代表性企业现代汽车和起亚汽车预计将今年占有率将下降至1%。
仁荷大学国际通商系教授郑仁教（音）指出：“中国很难在像此前一样被视为可获得巨大盈利的市场。"
本月4日，在韩国驻华大使馆举行的在华韩国企业联合体——北京韩人商会座谈会上，韩国新任驻华大使郑在浩对在华韩企表示，考虑到地缘政治上的风险，有必要慎重投资中国。
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