曾在2011年，当现代汽车推出索纳塔混合动力车进入新能源车市场时，国内消费者普遍认为新能源汽车动力不足、驾驶乏味，同时虽价格高昂，但燃油效率并未达预期。但随着电动汽车产业的加速发展，全球车企加大技术研发投入，相继推出节能且碳排放量较低的新车型。相关分析显示，这一趋势极大地转变了国内消费者对电动汽车的认知。
去年由于高昂的价格和充电不便等因素，电动汽车市场增长有所放缓，但以安静、燃油效率优秀的国产混动车为主，整体新能源汽车销量仍在增长。
▲电动车市场放缓 新能源车加速“跑起来”
据韩国汽车移动产业协会1日消息，去年前11个月新能源车内需销量同比增长22%，达49.6365万辆，在整体新车中占比达到31.3%。
与之相反，电动汽车市场却出现负增长，其销量同比下降约3%。这是自2014年电动汽车年销量首次突破1000辆以来第一次下降。尽管电动汽车市场表现不佳，但整体新能源汽车市场的显著增长归功于混合动力车的作用。去年前11个月，在国内市场共售出33.5311万辆混合动力车，同比增长44%。
得益于每升油跑15公里的高燃油效率，圣达菲和君爵等现代汽车的主力混合动力车型在去年的总销量中占比约为55%。据悉，因订车的需求量大，上市超一年的君爵混合动力车型的交车等待时间为2至3个月，而新型圣达菲混合动力车型则需等待6至8个月。
新款起亚Carnival（嘉华）Hybrid油电混动版车型【图片提供 起亚】
随着新能源汽车市场增速明显，汽车行业正采取“双管齐下”的战略：以电动汽车为主攻方向，同时发展混合动力汽车，以补短电动汽车续航里程短、充电时间长等问题。
在电动汽车领域计划以2000万至4000万韩元（约合人民币10.9万至21.9万元）左右的中小型新车为主，恢复萎缩的需求。今年起亚将推出中小型SUV EV3和EV4轿车；现代汽车将推出Casper纯电版，并计划在年末公开坦克旗舰级SUV——艾尼克（IONIQ7）。此外，KG Mobility计划在今年中旬推出Korando电动汽车。
同时，起亚计划在今年12月推出首款嘉年华的混动版。此外，现代汽车集团正在开发新一代混合动力系统，基于2.5L发动机，适用于更大型的汽车。最早将于明年初推出准大型SUV PALISADE的混动版。雷诺韩国计划在下半年推出一款中型SUV混动版，以期摆脱目前的市场低迷。在进口车方面，预计上个月刚刚推出的丰田混合动力专用车型普锐斯将最受关注。
