被LG化学视为新生产基地的摩洛哥正在吸引来自中国、韩国电池制造商的投资。由于摩洛哥拥有丰富的用于电池核心原料的矿物资源，并与美国和欧洲缔结自由贸易协定（FTA），在全球汽车市场加速电动化转型的背景下，摩洛哥受到各国汽车制造商的青睐。
据电池业界30日消息，中国贝特瑞新能源（BTR）日前宣布将在摩洛哥投资5亿美元建设负极材料生产线。贝特瑞是隶属中国保安集团旗下的电池材料子公司，主要客户包括特斯拉等国际车企。以2022年数据为准，贝特瑞在负极材料的市场份额为26%，从2013年起连续10年领跑全球。
除贝特瑞加码在摩洛哥投资外，另一家中国企业天赐材料去年6月投资2.6亿美元在当地设立全资公司，投建电池材料项目。总部位于安徽省合肥市的国轩高科也与摩洛哥政府达成协议，将投资63亿美元在当地建立电动汽车电池工厂。
LG化学目前与中国华友钴业，在摩洛哥合建磷酸铁锂（LFP）正极材料工厂，目标于2026年量产，年产能为5万吨，可供50万辆电动汽车使用。LG化学副会长辛学喆日前对媒体表示，摩洛哥矿产资源丰富，又与多国缔结FTA，符合获得美国《通胀削减法案》补贴的条件，判断为生产磷酸铁锂的最佳选择。
包括摩洛哥在内的非洲大陆已查明的锂、镍、石墨等矿产资源存储量占全球三成，75%的LFP电池核心材料磷矿石来自摩洛哥。
LG新能源与中国锂化合物生产企业雅化去年达成合作协议，将在摩洛哥生产电池级氢氧化锂。氢氧化锂是阴极原料，阴极是电动汽车电池的关键部件之一，很容易与镍结合，镍是决定电动汽车电池功率和续航里程的关键矿物。
摩洛哥目前是非洲最大的汽车生产地，制定了到2025年年产量100万辆的目标。去年全年产量约50万辆。摩洛哥境内有非洲最大的集装箱港口，政府正在集中力量招商引资，当地建有雷诺、雪铁龙、斯泰兰蒂斯等整车制造商在当地陆续建立生产基地。
韩中企业携手在摩洛哥进行投资的动向也引起了美方的关注，试图将中国企业通过与韩企联姻的“迂回投资”排除在《通胀削减法案》补贴门槛外。去年9月，福特突然宣布中断与宁德时代在密歇根州共建电动汽车电池厂的计划，虽然未公布具体原因，但福特去年2月公布这一计划后，一直受到来自美国共和党方面的施压。
去年9月，LG化学月中国华友钴业签署协议，将在摩洛哥合资打造LFP正极材料工厂。【图片提供 韩联社】
