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去年，现代汽车和起亚在印产量逾108万辆，创历年新高。
印度是现代汽车和起亚最关注的新兴市场。22日，韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）发布的数据显示，去年现代汽车在印生产76.5万辆，起亚生产31.9878万辆，两家公司合计生产108.4878万辆，从2021年开始连续3年持续刷新纪录， 并于2022年（104.8597万辆）首超100万辆。
1998年现代汽车首个在印生产基地竣工，2008年又启动了第二工厂，将印度培养为现代汽车全球最大生产基地之一。现代汽车在印度不仅增加了内需销售量，还增加了出口量。目前，以迷你运动型多用途汽车（SUV）Creta和Venue为主力，生产10多种车型。据悉，印度两家工厂年均生产60万至70万辆，去年上半年进行设备投资后，年均生产力增加至85万辆。
现代汽车计划从明年开始将从通用汽车（GM）收购的产量规模达13万辆的位于印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Talegaon工厂作为第三工厂启动生产。若计划落实，现代汽车有望在印年均产量突破100万辆。
起亚从2019年开始启动印度工厂，继2022年之后连续两年年均产量逾30万辆。迷你SUV车型赛图斯（Seltos）和Sonet是当地的主力车型。
去年，现代汽车和起亚在印共销售86万辆。今年目标售出89.3万辆（现代汽车61.3万辆，起亚28万辆），销售预期同比增加3.8%。
此前，现代汽车宣布将在印大规模投资。近1年间，现代汽车在印分三次投资约5万亿韩元（约合人民币270.3亿元）。并于去年5月，现代汽车与印度泰米尔纳德邦政府签署投资谅解备忘录（MOU）仪式上表示，截至2032年为止，将投入2000亿卢比。以此为契机，在印布局电动汽车基础设施。
今年1月，现代汽车还宣布将追加投资618亿卢比，以支持印度泰米尔纳德邦汽车电动化转型和构建氢谷创新中心，该设施将作为孵化机构，开发氢生态系统本地化框架。
印度从2021年开始至去年为止，创下了约6%的经济增长率，汽车市场也较2021年增长约13%。因此，印度市场作为庞大的新兴市场备受关注。
