据相关业界日前消息，现代汽车、起亚、韩国通用汽车、KG汽车、雷诺韩国汽车等5家韩国整车制造商上个月国内销售量为9.9203万辆，较去年2月（超过12万辆）减少了20.7%。与前一个月相比，销售量减少了3.4%，跌破了10万辆。
作为韩国整车市场的“老大哥”，现代汽车的销售额下降幅度较大，同比下降26.7%，达到4.7653万辆。现代汽车方面解释称，“由于峨山工厂电动车设备施工和蔚山第三工厂生产线施工，导致雅尊（Grandeur）、伊兰特（Avante）等部分车型的生产中断。而且2月农历新年节假日导致工作日减少，电动车补贴公告比往年晚，实际上影响了电动车销售。”
起亚也出现两位数的降幅，同比销售量下降了12.0%，达到4.4008万辆。然而，起亚方面解释说，去年2月销售量超过5万辆，创下有史以来最佳业绩，是受到逆周期效应影响。
雷诺韩国和KG汽车等也同比分别下降了18.5%和44.8%。然而，韩国通用汽车的情况则相反，国内销售量独自增加，达到1987辆。这主要是由于去年3月推出的雪佛兰Trax跨界车的销售增加所致。今年2月，韩国通用汽车的雪佛兰Trax跨界车销售量为1447辆，占整体国内销售的72.8%。
多数企业表示，主要原因是电动汽车补贴政策的宣布推迟，加上补贴规模的减少。此外，与去年不同，农历新年在2月份，导致销售天数减少。另一方面，国内五家整车制造商的总销售量为60.4524万辆，比去年2月减少3.5%。除了起亚（-2.8%）之外，所有公司的出口量都增加。
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