韩国石油产品出口市场正在从亚洲扩展至全球。过去，出口国家主要集中在亚洲，现已扩展至欧洲，并正逐步进入物流基础设施较为落后的非洲、中南美洲及太平洋岛国等地区。
韩国并非石油生产国，但却拥有世界一流的炼油技术。通过进口和精炼原油，韩国生产出最高品质的汽油、柴油和航空燃油，并将其出口至全球约三分之一的国家。
有分析指出，基于卓越的质量和价格竞争力，韩国已成功实现出口市场多元化。炼油企业相关人士表示，由于韩国不产油，完全依靠进口，所以企业坚持最大限度地利用每一滴石油。这种做法促使韩国在技术和价格方面的竞争力显著增强。
去年，GS 加德士向位于欧洲伊比利亚半岛西南部尽头的英属直布罗陀出口47.6万桶航空燃油，交易总额达5690万美元。这是韩国石油产品首次出口至直布罗陀。另外，去年S-Oil首次成功向中南美洲国家哥斯达黎加出售31.4万桶柴油。
据韩国石油公社27日消息，去年韩国石油产品出口量突破4.9367亿桶，出口至73个国家（地区），不仅数量增加，且分布日益多元化。
2013年，49个出口国（地区）中有25个位于亚洲（中东除外），去年减至24。与此同时，出口至欧洲、中东及非洲的国家数量有显著增长。具体来看，2013年出口至欧洲和中东国家（地区）均为5个，但去年增至17个和10个；非洲4个扩大到10个；美洲也从10个增至12个。
韩国石油产品出口品类已扩展至汽油、柴油、航空油及润滑油等。截至2022年，韩国石油产品出口量居全球第六，而在航空油出口方面位居全球首位。过去十年韩国出口产品榜单中，石油产品稳定占据前六位。去年GS 加德士向立陶宛、瑞典、波兰出口润滑基础油，并将市场拓展至北欧。同时，HD现代Oilbank将润滑油产品的出口范围扩大到太平洋斐济、欧洲摩尔多瓦以及南美圭亚那。
据《石油与天然气》杂志最新报道，全球五大顶尖炼油设施中，韩国占据三席，分别为SK能源（蔚山）、GS加德士（丽水）和S-Oil（蔚山）。韩国炼油巨头凭借强大的生产力，在国际市场上以价格和质量优势明显领先其他海外企业。这三家公司与委内瑞拉的国营石油公司（PDVSA）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）齐名，位列全球前五。
进入21世纪初期，随着对设备投资的增加和生产能力的显著提升，韩国国内炼油行业经历巨变。在2000年代初，国内炼油公司的精炼能力尚停留在每日244万桶。然而，得益于持续的资本注入，2006年这一数字跃升至超280万桶，并从2018年起稳定维持在320万桶的水平，彰显了韩国炼油产业的强劲增长和技术进步。大韩石油协会相关人士表示，随着炼油能力的不断提升，出口量也随之增加。2000年代初期，韩国石油产品年出口量仅为2亿至3亿桶，但到2010年代中期，这一数字已上升至约5亿桶。
面临对曾经最大出口市场——中国的出口减少，韩国迅速实现出口国多元化，将危机转化为发展机遇。直至2021年，中国曾连续六年位居韩国最大的出口对象国。然而，受经济放缓和中国国内产能增长的影响，去年跌至第六位，而澳大利亚逐渐崛起为新兴出口市场，韩国正积极拓宽对全球各地的出口规模。江原大学教授金亨健（音）表示，尽管对中国的出口量大幅下降，但得益于石油产品出口市场向全球扩展，成功维持了总体出口量。
位于蔚山的S-oil工厂。【图片提供 S-oil】
