中国首款乘用电动车即将登陆韩国市场。比亚迪（BYD）将推出定价约2000万韩元（约合人民币10.2万元）的电动汽车“ATTO 3”，此举引发韩国汽车市场的高度关注。
据汽车业界5日消息，比亚迪将位于首尔江西区的Jeep展厅作为其在韩的首家门店。目前该门店正在进行改装，并将悬挂比亚迪标识。比亚迪还计划于18日邀请韩国汽车媒体前往中国深圳的比亚迪全球总部，进行代表车型试驾及参观工厂。
首尔江西区是进口车的主要竞争地，丰田、奥迪、宝马和路虎等品牌已纷纷入驻。此外，比亚迪还在首尔永登浦区建立服务中心，并从韩国雷诺汽车公司聘请曾任服务总监的黄大甲担任比亚迪韩国销售公司负责人，进军韩国市场的准备已基本完成。
比亚迪计划以小型电动SUV“ATTO 3”为主打车型，集中开拓以租赁车闻名的济州岛市场。据业内评价，ATTO 3在性能、性价比和设计方面表现出色，可与起亚电动汽车普及车型EV3竞争。济州岛每年接待游客超1000万人次，租赁车需求位居韩国首位。预计该车在韩国的实际售价将达3000万韩元左右。
在电动车的核心部件——电池方面，ATTO 3采用磷酸铁锂电池，按照欧洲标准一次充电可行驶420公里，最大输出功率204马力，最大扭矩31.6 kg·m。
业内人士表示：“租赁公司倾向于选购性价比高的中国电动车，消费者也更青睐以租赁方式低价使用车辆，因此中国电动车在济州岛的普及前景广阔。”
比亚迪此前已在韩国商用车市场站稳脚跟，其全球竞争力广受认可。在全球电动车需求放缓的背景下，比亚迪今年第三季度收入同比增长24%，达39万亿韩元，超过美国特斯拉的35万亿韩元。
不过，业内人士指出：“比亚迪主力销售车型为插电式混合动力（PHEV），纯电动车的海外销售量相对较低，尚需全球市场的进一步检验。”
据汽车业界5日消息，比亚迪将位于首尔江西区的Jeep展厅作为其在韩的首家门店。目前该门店正在进行改装，并将悬挂比亚迪标识。比亚迪还计划于18日邀请韩国汽车媒体前往中国深圳的比亚迪全球总部，进行代表车型试驾及参观工厂。
首尔江西区是进口车的主要竞争地，丰田、奥迪、宝马和路虎等品牌已纷纷入驻。此外，比亚迪还在首尔永登浦区建立服务中心，并从韩国雷诺汽车公司聘请曾任服务总监的黄大甲担任比亚迪韩国销售公司负责人，进军韩国市场的准备已基本完成。
比亚迪计划以小型电动SUV“ATTO 3”为主打车型，集中开拓以租赁车闻名的济州岛市场。据业内评价，ATTO 3在性能、性价比和设计方面表现出色，可与起亚电动汽车普及车型EV3竞争。济州岛每年接待游客超1000万人次，租赁车需求位居韩国首位。预计该车在韩国的实际售价将达3000万韩元左右。
在电动车的核心部件——电池方面，ATTO 3采用磷酸铁锂电池，按照欧洲标准一次充电可行驶420公里，最大输出功率204马力，最大扭矩31.6 kg·m。
业内人士表示：“租赁公司倾向于选购性价比高的中国电动车，消费者也更青睐以租赁方式低价使用车辆，因此中国电动车在济州岛的普及前景广阔。”
比亚迪此前已在韩国商用车市场站稳脚跟，其全球竞争力广受认可。在全球电动车需求放缓的背景下，比亚迪今年第三季度收入同比增长24%，达39万亿韩元，超过美国特斯拉的35万亿韩元。
不过，业内人士指出：“比亚迪主力销售车型为插电式混合动力（PHEV），纯电动车的海外销售量相对较低，尚需全球市场的进一步检验。”
【图片来源 AFP/韩联社】
