一项调查显示，在全球电动汽车市场上，韩国电池三巨头LG能源解决方案、三星SDI、SK on市场占有率均呈下降趋势。
受电动汽车市场暂时性需求停滞期（Casm）的影响，蓄电池市场的竞争格局逐渐发生变化，三大企业密切关注市场动态，积极调整策略，通过研发创新产品如方形锂电池、磷酸铁锂（LFP）电池等多元化技术路径，力图重振市场地位并发起强劲反击。
韩国能源市场研究机构SNE Research于9日发布的数据显示，今年前十个月的全球电动汽车电池应用总量中，三大电池企业合计市场占有率同比下降3.5个百分点，达20.2%。具体来看，三大企业合计占有率从2021年1至10月的31.7%降至今年的20.2%，仅三年内跌幅逾10个百分点。反之同期，中国企业宁德时代和比亚迪的合计占有率从39.7%攀升至53.6%，实现稳健增长。中国企业得益于中国政府的积极补贴政策，有效提升企业价格竞争力，助力中国企业逐步增强其在全球电动汽车市场的渗透力与影响力，进一步巩固中国在全球电池产业的领先地位。
在电动汽车市场上，随着火灾等安全问题凸显，整车企业（OEM）将关注焦点投向方形锂电池。方形锂电池具有高能量密度、长循环寿命、大容量存储及更优的安全性能等优势。据统计，在全球电池市场上，方形锂电池占有率从去年的70.9%升至今年1至10月的78.3%，展现出强劲的增长势头。
在此背景下，继三星SDI之后，LG能源解决方案也于本月宣布将与美国通用汽车（GM）携手共同研发方形锂电池项目，旨在为未来通用汽车的新一代电动汽车提供电池产品。同时，SK on亦已完成方形锂电池的研发工作，正紧锣密鼓地筹备量产计划。SK on于今年6月与中国浙江吉利控股集团签署了《事业战略合作协议》，因此有望向吉利汽车供应其自主研发的电池。
韩国电池行业三大巨头在持续深耕NCM（镍、钴、锰）电池领域的同时，正加速布局具有成本效益的LFP（磷酸铁锂）电池生产线。SNE Research分析称：“自从具有成本竞争力和高热安全性的LFP开始取代NCM以来，中国的市场份额迅速增长。除了中国整车厂外，全球多家整车厂都在引进磷酸铁锂，韩国三大公司也正在快速准备磷酸铁锂的量产。”
SNE Research进一步强调，尽管当前韩国三大电池公司在销售额和利润率上面临挑战，但它们正积极探索多元化战略，以期在中长期市场中稳中求进。业界相关人士指出：“中国电池在品质、安全性及价格竞争力方面已达到不容小觑的水平。综合考量，韩国电池企业面临的市场逆境并非偶然，若要重振旗鼓、夺回市场份额，关键在于迅速掌握核心技术，实现技术领先。”
