韩匈两国均认为，由于多瑙河现阶段水位较高，水流较急，潜水员潜入水中进行搜救的危险性较大。两国计划3日上午就此问题再次协商，届时决定是否投入潜水员进行救援。从布达佩斯返回的韩国外长康京和2日在仁川机场接受媒体采访时也表示，由于水流速度过快，从当前情况来看，无法保障潜水人员下水搜救安全。现阶段还是使用船、直升机等在水面上进行搜救，并逐渐扩大搜救范围。
韩政府应急工作组在匈方的协助下，在游船沉没地点至下游50千米范围内，调动四艘快艇和直升飞机，对失踪人员进行打捞工作。应急工作组曾在奥地利、捷克、挪威等其他欧洲国家的帮助下，试图在事发水域投入无人探测机器人，但由于水流过急，投入工作以失败告终。应急工作组前一天在事发地对流速进行测量的结果显示，流速为每小时5至6千米。
事故发生后，韩国政府派出应急工作组，海难救助队（SSU）、消防厅国际救助队、海洋警察厅等相关人员31日抵达事故现场，在多瑙河中部的马尔吉特岛设立指挥本部，于1日开始与匈牙利相关部门展开联合搜救。
针对沉船打捞工作，康京和表示，要将沉船打捞上来，需从其他流域调来大型起重机，现在桥与水面距离较窄，需要等水面有所下降时起重机才能作业。由于不少流向下游的物品在塞尔维亚和罗马尼亚边境被发现，康京和表示，堤坝方面的搜救工作仍在继续，已与在现场的韩国驻塞尔维亚大使进行通话。
此次匈牙利沉船事故发生后，为与匈牙利政府保持密切合作，营救韩国公民，韩国外长赴匈指挥沉船事故救援工作。不过近期失踪者搜救工作仍毫无进展，康京和对此也表示十分遗憾。
1日，应急工作组在相关水域附近正式展开失踪人员搜救工作。【图片提供 韩联社】
