在日本汽车独霸天下的东南亚市场，现代汽车以首个整车工厂作为进军东盟的桥头堡。现代汽车去年在印尼售出艾尼氪Electric、Cona Electric等共计605辆纯电车型，在印尼电动汽车市场占比达87%。
另一方面，印尼政府计划到2030年，将约13万辆政府用车全部更换为纯电汽车，同时向满足一定条件的电动汽车生产厂商提供零部件进口免税优惠。在此背景下，现代汽车计划在印尼工厂主要生产艾尼氪（IONIQ）5等纯电车型，推进本土化研发方案，满足当地消费者的喜好与需求，进一步布局东南亚市场。
现代汽车印尼工厂建于印尼首都雅加达以东40公里处的勿加泗市Delta Mas工业园，共投资15.5亿美元，占地77.7万㎡，2021年底竣工。据悉，现代汽车印尼工厂配备较为齐全，可独立完成车型准备、生产与销售。工厂距离印尼的海运中心港口丹戎不碌（Tanjungpriok）仅60公里，便于现代汽车印尼工厂对外出口。
据现代汽车介绍，东盟国家虽然关税较高，但东盟自由贸易协定（AFTA）中规定，零部件本土化率在40%以上时，AFTA签署国间可享受免税优惠，因此印尼工厂所生产的现代汽车可以零关税出口至周边东盟国家。
据悉，现代汽车还与LG能源解决方案合作正在印度尼西亚加拉璜建设电池工厂，预计2023年上半年竣工，2024年上半年投产，其生产的电池将服务于现代汽车印度尼西亚市场。
目前，东盟地区的整车市场规模约300万辆，日本汽车品牌在其中占据70%。现代汽车会长郑义宣表示，印度尼西亚是现代汽车出行发展战略的核心要地，现代汽车工厂也将成为印尼未来产业的重要一环。印度尼西亚总统佐科•维多多表示，艾尼氪5的量产将成为印度尼西亚电动汽车产业发展的重要里程碑。
现代汽车印尼工厂 【图片提供 韩联社】
