重大人员伤亡事故发生时，应该迅速彻查原因，追究法律责任，制定防范措施，但“世越”号事故的真相调查工作从开始到结束都并不顺利。经过三次特别调查委员会，以及特别检察官与特别调查组的调查，部分疑点查明，并对直接相关人员问罪，但这一过程历时相当长，整个社会也为此付出一定代价。对于“世越”号遇难者家属来说，事故当天的完整真相至今是一个谜，彻底查明任重道远。
与此同时，不幸的事故还在继续。2022年10月29日，在首尔梨泰院举办的万圣节庆典中，159人在小巷中踩踏身亡，政府的安全事故应对能力再次暴露无遗。2017年忠北堤川体育中心火灾致29人死亡，2018年庆南密阳世宗医院火灾致45人死亡，2020年京畿利川物流仓库工地火灾致38人死亡，2023年清州五松地下车道淹水致14人死亡……这一系列事故都与安全意识淡漠和初期应对不力不无关系。
在过去十年里，韩国政府的灾难应对部署因政权交替而摇摆不定至今。朴槿惠政府时期，“世越”号救援失败导致海洋警察厅遭问责后解散，随后整合海警和消防职能成立国民安全处。文在寅政府时期又取消国民安全处，在行政安全部下设灾难安全管理本部，全面负责事故管理工作。尹锡悦执政期间梨泰院事故发生后，灾难安全管理本部的作用遭到质疑。
对此有意见指出，变化的应该是本质而不仅仅是组织名称，才能避免“亡羊补牢”反复发生。在应该确定事故原因、改进相关法律、完善应对方针的时候，反复出现的却是政治斗争，国民也因此产生分歧，这并不是事故中不幸丧生的人们所希望的。十年江山易，而韩国社会是否也在进步需要深刻的审视和反思。
16日，设置在全南木浦新港的“世越”号船体前举行“世越”号十周年纪念仪式。【图片来源 韩联社】
