2025索纳塔The Edge【图片来源 现代汽车】
进入今年以来，现代汽车中型轿车索纳塔实现销量飞跃，重振“国民汽车”的名号。近年来，由于中型轿车需求下降，现代索纳塔销量骤减。而今年，得益于设计优化及出租车市场需求激增，索纳塔销量强劲。
31日，韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）和现代汽车IR发布的资料显示，今年1至9月，第八代索纳塔（DN8）在韩国本土市场累计售出3.8933万辆，同比（2.4732万辆）增加57.4%。据悉，索纳塔全系列车型均呈现增长态势，其中，混合动力车型销量自去年同期的4584辆增至今年的1.1146万辆，增加44.2%，销量表现尤为亮眼。
由中国工厂生产并进口至韩国的索纳塔出租车车型，以1.2199万辆佳绩，重振索纳塔销量。近年来，索纳塔销量持续萎靡不振，但今年市场表现显著回暖。截至今年4月，索纳塔月均销量仅维持在1000至4000辆，内销排名徘徊在第10位。但自5月起，其销量激增至5820辆，跃升至第7位；随后在6月和7月分别以5712辆和5532辆的销量跃居第5位。8月索纳塔销量再创新高，达到6317辆，同比剧增110.5%，重归畅销车型行列。这是索纳塔自2019年10月以来时隔58个月重登销量榜首。
索纳塔自1985年首次面世，将于明年迎来40周年。迄今为止，索纳塔系列全球累计销量约达950万辆。此前，索纳塔年均销量超过10万辆，自2000年，曾13次荣登韩国本土市场畅销车榜首。此外，在2010年以15.1886万辆的年销量创下历史峰值，成为名副其实的“国民汽车”。但此后几年，未能保持增势，销量一路下跌。2013年索纳塔销量降跌至8.94万辆后，2020年跌破8万辆，达6.744万辆，2021年（6.3109万辆）、2022年（4.8308万辆）、2023年（3.9641万辆）均呈下跌趋势。
据分析，近年来，年轻消费群体逐渐成为购车主力军，面对市场趋势的变化，现代汽车调整销售策略，将目标消费群体聚焦于20至30多岁年龄段，推动品牌年轻化转型。去年4月，现代汽车推出第8代索纳塔优化车型索纳塔The Edge，不仅外观设计更为激进，配置也跟上了主流，赢得了市场的积极反馈。
同时，现代汽车在北京工厂生产的出租车专用车型“DT23”也在韩国成功上市。与老款索纳塔相比，DT23轴距增加70毫米，后座空间更宽敞，拥有更大的空间和更强的耐用性，为乘客提供更舒适的乘坐体验。
现代汽车相关人士表示：“尽管当前市场运动型多功能车（SUV）持续走俏，使得索纳塔难以重现往昔的销量霸主地位，但作为国民汽车，将致力于为广大驾驶者提供最优质的驾乘体验。”
