在两大航空公司合并完成后，真航空、釜山航空和首尔航空三家LCC航司将整合，形成韩国LCC行业的新领军者。目前，韩国LCC行业的领先者是济州航空，而真航空和德威航空正在争夺第二的位置。
三家整合LCC航司去年总销售额为2.4785万亿韩元（约合人民币128.6亿元），超越济州航空去年销售额（1.724万亿韩元）。与此同时，三家整合LCC航司飞机数量也达到58架，超越济州航空拥有的42架。
据悉，三家LCC航司通过优化重叠航线，低成本航空业务将进一步降低成本、提升市场竞争力。这一趋势可能引发济州航空、德威航空、普莱米娅航空和易斯达航空等中小规模航空公司的整合与重组。
为了提升市场竞争力，济州航空今年致力于拓展印度尼西亚和乌兹别克斯坦等新航线。有分析认为，济州航空可能会通过收购另一家公司与整合后的三家LCC航司竞争，普莱米娅航空和易斯达航空都是潜在的收购对象。
济州航空首席执行官金二培日前表示，航空行业格局变化存在各种不确定性因素。关键是未来出现收购机会时公司如何应对。
尽管三家LCC航司合并被视为韩国LCC航空业的一次重要升级，但潜在的挑战依然存在。有观点认为，三家LCC航司合并进程并非一帆风顺，尤其是釜山地区对该合并案存在较大反对声音。若釜山航空被纳入整合后，釜山市将失去其区域性枢纽机场的地位。
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